2016 S1000RR 3만km 보내봐요

상세 제원

상세 설명

BMW S1000RR 2016년식 판매합니다. 제작연식은 2016년이며, 적산거리는 30000km입니다. 현재는 미운행 보관 중입니다. 좌우꿍이 있었던 것으로 예상됩니다. 판매 희망가격은 12,800,000원이며, 편하게 문의하시면 됩니다. 대차는 불가능하며, 기변으로 인해 판매합니다. 차량은 서울 노원에서 보실 수 있습니다. 2016년식 S1000RR을 판매합니다. 인수 후 장거리 위주로 10번 이내 주행하며 약 2천km 정도 주행했습니다. 리터급의 부담감과 차량 구매로 인해 판매하게 되었습니다. 이 바이크는 리터급임에도 불구하고 쿼터급처럼 가벼운 체감 무게, 173cm 신장으로도 두 발 착지가 가능한 안정감, 풍부한 전자장비로 인한 심적 안정감, 저속과 고속을 가리지 않는 안정적인 스티어링, 그리고 칼 같은 브레이크 성능을 자랑합니다. 입문자가 타도 될 것 같은 느낌을 주지만, 물론 입문자에게는 권장하지 않습니다. 완벽에 가까운 컨디션을 유지하고 있어 장점 위주로 설명하게 되었습니다. 직접 타보시면 제가 드리는 말씀을 바로 이해하실 수 있을 겁니다. 사제 카울이 장착되어 있어 외관 상태가 A급이라고는 말씀드리기 어렵습니다. (그래도 나름 깔끔하게 관리했습니다.) 좌우꿍은 각각 1회씩 있었던 것으로 고지받았는데, 우꿍은 확실하며 좌꿍은 흔적이 크지 않아 기억이 불분명합니다. 제 품 안에서는 별다른 문제 없이 잘 달렸습니다. 적산거리는 실키로수로 정식 센터에서 확인받았다고 확답 받았습니다. 2만, 3만km 정비 역시 믿을 만한 곳에서 진행되었다고 들었으며, 관련 이미지들은 현재 휴대폰 문제로 인해 복구되는 대로 전달해 드릴 수 있습니다. 전 차주분 정비 내역은 다음과 같습니다. 2022.08 [15,900km] 2대주로부터 인수 유에스비 2구 및 릴레이 작업 (평택 그X모터스) G1 블랙박스 작업 및 기본 정비(평택 그X모터스) 엔진오일 교체 오일필터 교체 2022.10 [21,000km] 엔진오일 교체 (평택 그X모터스) 2022.11 [24500km] 오일필터 및 엔진오일 교체 (평택 그X모터스) 로쏘코르사2 앞뒤 교체 (평택 그X모터스) 열선 실리콘 튜브 (평택 그X모터스) 브레이크액 앞뒤 교체 (평택 그X모터스) 브렘보 신터급 패드 앞뒤 교체 (평택 그X모터스) 2023.05 [28500km] 익스테리어 가스켓 / 헤드가스켓 교체 (수원 HX 모터스) 밸브간극 점검 (수원 HX 모터스) 대소기어체인 교체 (수원 HX 모터스) 브레이크액 교체 (수원 HX 모터스) 엔진오일 / 오일필터 교체 (수원 HX 모터스) 상향등 상시등 오스람 나이트브레이커 교체(인증 합법 램프)(수원 HX 모터스) 클러치 센서 점검 및 조절 (수원 HX 모터스) 엔진오일/오일필터 교체 (수원 HX 모터스) 점화플러그 교체 (수원 HX 모터스) 추가로 1,000-1200km마다 체인클리너, 체인루브 도포, 2주에 1번 바이크달인으로 세차, 지하주차장 3층 주차 관리가 이루어졌다고 고지받았습니다. 저는 인수 후 기름만 넣고 1500km 가량 주행했습니다. 인수 후 관리 내역은 다음과 같습니다. 체인클리닝, 루브 도포 벌레 제거 후 고압, 폼 세차 지하주차장 1층 주차 (커버 씌워서) 배터리 탈거 후 완충 3만km 정비가 완료된 차량으로 소모품, 엔진 컨디션 등 스트레스 받을 부분은 없어 보입니다. 악명 높은 자갈 엔진이라는 소문과 달리 엔진 질감이 매우 양호하며 (10년 이상 바이크를 타온 제 기준), 기타 전자장비 및 조작적인 부분에서도 매우 양호한 컨디션입니다. 소모품은 인수 당시 타이어 60-70% 정도에 1500km 정도 탄 컨디션이며, 패드 역시 비슷한 상황입니다 (60-70% 정도). 인수 후 오일, 에어클리너 교체는 한 번 진행하시는 것이 마음 편하실 겁니다. 튜닝 내역은 다음과 같습니다. 지비레이싱 엔진커버 지비레이싱 클러치디스크 커버 레이싱 브레이크 프론트 디스크 레이싱 브레이크 리어 디스크 에보텍 프레임 슬라이더 차대 카본 커버 (사제) 주유구 카본 커버 대구공돌 핸들밸런스 하이스타일 USB 2구 (상시 전압 확인 가능) G1 블랙박스 2채널 백스텝 오스틴레이싱 배기 숏관 (구변 완료, 104데시벨) 라이테크 엔진오일 커버 알리발 니그립패드 오스람 나이트 브레이커 (합법 인증 램프) 아로리스 휴대폰 거치대 프론트/리어 라이테크 포크 슬라이더 2016년식이라 ABS Pro가 적용된 모델입니다. 퀵시프트 업다운 모두 가능하며 부드럽게 작동합니다. 100% 고급유를 주유했으며, 전 차주분도 아끼시던 차량이라 최소 전 차주분 때부터는 풀 고급유 주유가 이루어졌을 것으로 예상됩니다. 16년식 스천의 중통 도시락이 작아 소리가 크다는 소문만 듣다가 이번에 처음 경험했는데, 풀 배기와 큰 차이가 없을 정도로 웅장하고 좋습니다. 시끄러운 배기음을 싫어하시는 분들은 다른 차량을 보시는 것이 맞을 것 같습니다. 개인적으로는 소리 자체가 조금 작으면 좋겠지만, 오스틴이 주는 질감 자체가 굉장히 즐거워서 만족하며 탔습니다. 환경검사 검사지는 마지막에 첨부하겠습니다. 하자 부분입니다. 1. 좌우꿍에 의한 데미지가 있습니다. 사진으로 확인 가능합니다 (좌꿍은 위치가 불분명합니다). 2. 라디에이터 가드가 미부착 상태입니다. 냉각 효율 상 장점이 있다고는 하지만, 라디에이터에 상당한 세월의 흔적이 느껴집니다. 운행 및 기능 상 문제는 없습니다. 3. 전 차주분이 말씀하신 대로 28500km대에 브레이크 오일 교환이 진행된 것이 육안으로 확인됩니다. 그러나 교환 과정에서 마스터 실린더 리저브 탱크와 레버에 이어진 브레이크 라인 튜브가 투명한 튜브로 교체되어 있는데, 이것이 꽤 긴 시간이 지나면 아주 조금씩 오일이 비칩니다. 굉장히 소량이고 장기간 차량을 세워두지 않으면 알기 힘든 부분이며, 기능상 문제되는 부분도 없기 때문에 다음 브레이크 오일 교환 시기에 같이 해결하면 될 문제라고 판단하고 두었습니다. 솔직히 고지하지 않아도 거의 알아채기 힘들 정도의 부분입니다. 폐지 후 세컨, 써드 바이크 운용 중에 있어 장기간 세워둔 후 어느 정도 수준인지 보러 오실 때 보여드릴 수 있도록 하겠습니다. 4. 환경검사 유효기간이 24년 8월 27일까지입니다. 통과는 무리 없이 하겠지만, 얼마 남지 않은 점을 고지해야 할 것 같습니다. 현재 폐지 상태로 환경검사를 받을 방법이 없습니다. 이 점 양해 부탁드립니다. 2016년식 스천의 쭉쭉 뻗는 직빨의 맛, 파워풀한 BMW 브레이크의 맛, 그리고 누군가에게는 재미없을지 몰라도 최대 토크 구간에서 터져주는 파워 밴드와 뜻한 대로 누워주는 스티어링, 밸런스의 맛이 궁금하신 분들은 문의 바랍니다. 저는 실력을 기