닌자 1000sx 21년식 trick star 풀도색+크레이지 아이언조합 판매

상세 제원

상세 설명

바이크 중고 매물 소개 이 바이크는 튜닝 파츠와 정비 내역이 꼼꼼하게 관리된 차량입니다. 튜닝 파츠: 트릭스타 풀 도색 (사이드미러까지 일체감 있게 도색) 크레이지아이언 가드 풀 도색 (러시아 직수입) 매트릭스 댐퍼 + 브라켓 슈퍼스프록스 대기어 DID 525 ZVM-X2 Gold & Gold Chain (DID 체인 중 최상위급) AFAM 소기어 SP커넥터 무선 충전 패드 블랙박스 2채널 순정시트 + 메모리폼 시트 (약간 로우) 보유 아크라포빅 배기 (구조변경 완료) + 배기 증폭 작업 완료 퓨익 윈드스크린 알리, 저가형 파츠는 사용하지 않았습니다. 주요 정비 내역 (최근 1년, 23년 4월 바이크 인수 후): 기본적으로 3000~3500km 사이 쉘 10w40 오일 교환 (이벤트 당첨으로 서노코 오일 사용 경험 있음) 24년 9월: 매트릭스 댐퍼, 브라켓 설치 25년 1월: 프론트 브레이크액, 리어 브레이크액, 냉각수, EBC HH등급 브레이크 패드, 대기어, 소기어, 체인 교환 25년 1월: 냉각수 교환, 에어필터 교환, 점화플러그 교환 하자 내역: 좌측 꿍이 있었으며, 가드에 자국이 있습니다. 우측 사이드박스가 완전히 체결되지 않은 상태에서 떨어져 내리막길을 굴러가는 바람에 복원 수리했습니다. 외관은 멀쩡하나, 사이드박스 내부에 복원 자국이 있습니다. 43,000km 주행하는 동안 누유 및 고장으로 센터에 입고된 적은 한 번도 없습니다. 문제 일으킨 적 없고, 잔고장 하나 없이 엔진 필링이 완벽합니다. 한겨울에도 일발 시동이 가능합니다. 예방 정비와 소모품 교환을 꼼꼼하게 진행하며 관리했습니다. 고속 주행 시 안정감을 위해 매트릭스 댐퍼를 장착했습니다. 시중에 판매되는 브라켓이 거의 없어 어렵게 직구로 브라켓을 구했으며, 최고의 퍼포먼스를 위해 매트릭스 제품을 선택했습니다. 현재 고속에서 아주 안정적입니다. 꿍 시 스텝이 부러지는 것을 방지하고자 크레이지 아이언 가드를 장착했습니다 (바이크에 맞게 따로 도색 완료). 트릭스타 풀 도색은 저가형 도색이 아닌 수입차에 들어가는 원료로 베이스 코트부터 3번씩 뿌려 도색했습니다. 아주 두껍게 올라가 있어 웬만한 돌멩이에는 자국도 나지 않습니다. 데칼의 끝단 처리나 세월에 따른 들뜸이 싫어 풀 도색을 진행했습니다. 슈퍼스프록스 대기어, DID 525 ZVM-X2 체인 등 최상위급 제품들만 장착하여 주행했습니다. 비시즌이 다가오면 항상 센터에 입고시켜 과잉 정비라고 생각될 만큼 각종 파츠 수명 및 교환 주기에 맞춰 정비했습니다. 주요 부품을 모두 교환한 올해 바이크를 거의 타지 못해 부품 수명이 거의 새것과 같습니다. 아크라포빅 배기는 구조변경이 완료되어 있으며, 배기음이 부족하여 추가 배기 작업을 해두었습니다 (환경검사 문제없음). 소리가 아주 좋습니다. 아직 폐지 전이며, 직접 오셔서 편하게 보시고 구매 결정하시면 좋겠습니다. 고급유를 가득 넣어두었습니다. 기름통 유증기 방지를 위해 투어 후에는 항상 만땅으로 채워 보관합니다. 순정 시트, 튜닝 메모리폼 시트, 순정 스크린, 캐노피 카울, 키 2개, 매뉴얼 등을 보유하고 있습니다. 탁송을 원하시면 노리턴, 노클레임 조건으로 가능합니다. 가을이라 키로수 증가 가능성이 있습니다.