95주년 에보 다이나 와이드 글라이드(FXDWG) 판매합니다. (가격 다운)

상세 제원

상세 설명

기변을 위해 판매 가격을 3,500만원에서 3,300만원으로 인하합니다. 아끼던 바이크를 정리하고자 판매합니다. 한정판이지만 단거리 소장용이 아닌, 장거리 현역 주행을 위해 차량 컨디션을 최상으로 올렸고, 각종 누유는 모두 잡았습니다. 당일치기 400~500km 정도의 장거리 운행도 무난하게 가능합니다. 문제가 발생하면 즉시 샵에 입고하여 비용에 구애받지 않고 수리했으며, 증빙 사진과 수리 내역을 모두 가지고 있고 샵에도 보관되어 있습니다. 말발굽 감성도 중요하지만, 지나친 타이밍 지각과 리치한 공연비는 지양하고, 순정 VOES와 순정 CV 캬브 상태에서 트윈텍 모듈을 장착하여 아이들링 시에만 말발굽 소리가 나도록 세팅했습니다. (출발 이후 순정 타이밍) 할리를 여러 대 거쳐왔지만 항상 엔진 수명과 열 관리를 우선시했습니다. 주로 60~80km 정도의 에보 특유의 유유자적 스타일을 좋아해서 과격한 운행은 거의 없었습니다. 불가피하게 차량 추월 시 1xx km 정도는 무난하게 찍을 정도로 엔진, 미션, 클러치 상태는 양호합니다. 머플러는 구조 변경이 완료되었으며, 일본 이지라이더社 썬더헤더 전용 소음기 두 가지 타입을 어렵게 구해서 보유 중입니다. 타입1은 순정에 가까운 데시벨이며, 직접 환경 검사를 통과했습니다. 타입2는 타입1과 소음기 제거의 중간쯤 되는 데시벨이며 현재 장착 중입니다. 탈착도 어렵지 않아 취향에 따라 바꿔 끼울 수 있습니다. 다이나 순정 미들 스텝 세트(쉬프트 샤프트, 링케이지 제외) 역시 어렵게 구해서 보관 중이며, 차량 구매자 요청 시 별도 추가금을 받고 제공합니다. 연식이 있는 만큼 세월의 흔적은 있으나 전반적으로 깨끗한 편이며, 가져가서 손볼 것 없이 바로 주행 가능합니다. [ 차계부 ] 29,000km: 엔진, 프라이머리, 미션 오일 교체, 오일 필터 교체, 에어필터 클리닝(습식) 29,100km: 프론트, 리어 백태타이어(신코 SR777) 교체, 점화플러그(이리듐) 교체 31,100km: 이그니션 코일 교체, 넥베어링 교체, 인스펙션 커버 가스켓 교체, 리어 브레이크액 교체(DOT5), 리어 브레이크 패드 교체(DP社), 리어 브레이크 센서 교체, 엔진, 프라이머리, 미션 오일 교체, 오일필터 교체 31,400km: 프라이머리 이너 베어링 세트 교체, 프라이머리 가스켓 교체, 미션메인씰, 쿼드씰, 프라이머리이너씰, 샤프트씰 교체, 프라이머리 오일 교체 32,000km: 스테이터 라인 누유 실리콘 작업 32,200km: 엔진 헤드 가스켓 교체 (제임스) 33,100km: 엔진, 프라이머리, 미션 오일 교체, 에어필터 클리닝(습식), 미션 커버 가스켓 교체 33,300km: 엔진오일 드레인홀 타임써트 작업 34,400km: 클러치디스크 분해, 점검 34,800km: 클러치케이블(매그넘) 교체, 리어 백태타이어(신코 SR999) 교체 34,900km: 프론트 브레이크 캘리퍼 리빌드 작업, 브레이크액 교체(DOT5) [ 튜닝 내역 ] 썬더헤더 2 in 1 풀배기 머플러 (구조변경 완료) 썬더헤더 머플러 전용 이지라이더社 소음기 타입1, 타입2(장착 중) 데이토나 트윈텍 이그니션 모듈 1005 (순정 이그니션 모듈 보유) 드래그스페셜 엔진 브리더 키트 키지마 이지클러치 앞, 뒤 휠 튜브리스 작업 올린즈 HD763 FXD 블랙라인 리어 서스펜션 퍼포먼스 머신 앞(6P), 뒤(4P) 크롬 브레이크 캘리퍼 크롬 프론트 포크 쿠리야킨 크롬 프론트 포크 스테빌라이저 매그넘 케이블 세트(클러치, 브레이크, 악셀, 리턴) 스크리밍 이글 점화 케이블 포워드 스텝 리듀스 키트 엔진 가드 드래그스페셜 리어펜더 러기지랙 아사히 윈드스크린 롱타입 소프테일 7인치 할로겐 헤드램프, 하우징 세트 (순정 5.75인치 할로겐 헤드램프, 하우징 세트 보유) 크롬 솔레노이드 스타터 VSYS D6WL 블랙박스 씨텍 인디케이터 USB 2구 작업 알루스 유선 충전 크롬 거치대 투명 핸들 가드 포크 부츠 [ 잔여물 ] 순정 핸들 크롬 하우징 커버 세트 순정 핸들 크롬 스위치 세트