안양 19년식 닌자400 풀배기 37xxxkm 5월 올수리 530만

상세 제원

상세 설명

가와사키 닌자400 2019년식 판매합니다. 적산거리 37xxxkm이며, 우측 슬립(우꿍) 이력이 있습니다. 양도금액은 530만원입니다. 직거래는 안양에서 가능합니다. 바이크에는 다양한 튜닝 및 정비 내역이 있습니다. 아크라포빅 풀배기(소음기 없이 구조변경 완료, 소음기 보유중)가 장착되어 있습니다. 라이테크 백스텝(발판은 알리발, 26년 1월)과 핸들열선(26년 1월)이 있습니다. 2024년 올카울(사제, 26년 1월)로 교체되었으며, AGM 배터리(26년 1월)가 장착되어 있습니다. SP커넥트, RCB핸들, 퀵 주유구, 앞뒤 2채널 블랙박스, RCB마스터가 있습니다. 매트릭스 핸들 댐퍼 대구공돌(열선 장착, 탈착 보관중)과 프론트&리어 스웨이지라인이 적용되었습니다. 머플러 보호 브라켓, 프론트 윙렛, 10R 미러(26년 1월), 블랙 윈드스크린(알리발, 26년 1월)도 장착되어 있습니다. USB포트, 프레임슬라이더(26년 5월), GB레이싱 엔진 커버, 스티치 시트가 있습니다. 정비 내역으로는 우측 차대볼트 수리(26년 5월), 앞 쇽업쇼버 오버홀(26년 5월), 점화플러그(26년 2월), 에어필터(26년 2월), 엔진 오일실링 교환(26년 5월)이 있습니다. 엔진오일과 필터는 34000km에 안양 가와사키에서 교환되었고, 36000km에 안양 바이크하우스에서 엔진오일 교환 및 루브칠 작업이 진행되었습니다. 수리 내역서는 1월 결제일이며, 카울 도착 및 쇼바 오버홀 부품 지연으로 3월 입고 후 4월 재입고되어 3주간 수리 후 5월 9일경 출고되었습니다. 모든 수리는 가와사키 매장에서 진행되었으며, 세월의 흔적이 있던 카울도 26년 5월에 모두 교환되었습니다. 언제 터질지 모르는 폭탄 같은 바이크 대신, 제조사에서 확실하게 수리된 바이크를 타고 싶어 올수리를 진행했습니다. 갈 수 있는 부품은 모두 교환해 달라고 요청했으며, 3주 넘게 맡겨 놓으면서 손 볼 곳 없이 전부 교체했습니다. 5월 초 가와사키에서 올수리를 마쳤으며, 이제 고칠 것 없이 타시면 된다는 이야기를 들었습니다. 알차로 기변하기 위해 판매합니다. 뒷바퀴는 마일리지가 남아있었으나, 앞바퀴는 교체가 필요하여 5월 30일 피렐리 로쏘4 앞뒤 타이어 모두 교환 완료했습니다. 가와사키 수리 내역 및 정비 내역 영수증은 모두 보유하고 있습니다. 5월 30일 안양 바이크하우스에서 피렐리 로쏘4 앞뒤 타이어 교환 및 뒷타이어 160인치업, 백스텝 연장 키트 추가, 10R 미러 교환(깜빡이 연결 안 되어 합법), 스텝 조절(키가 작아 조절), 후크볼트 신품 교환이 이루어졌습니다. 브레이크 패드는 앞 50%, 뒤 30% 정도 남아있습니다. 키는 한 개만 있으며, 상태가 좋지 않아 새로 파시는 것을 추천합니다. 뒷바퀴는 트레이드가 많아 교체를 거부당했으나, 신경 쓰기 싫어 세 번 졸라서 교환했습니다. (센터에서 기존 타이어를 보관 중이며, 현장에서 150, 160 사이즈 비교 가능합니다.) 체인은 교환 주기는 아니지만 가성비 제품이 장착되어 있다고 합니다. (주행 질감에 영향을 미치므로 다음번 교환 시에는 좋은 제품으로 교환하는 것을 추천합니다.) 대소기어는 교환되어 있습니다. 교환 주기가 되지 않았는데 교체된 것으로 보아 전 차주가 레이싱용 튜닝 후 원복한 것으로 추정됩니다. 장착된 파츠나 튜닝들이 레이싱 세팅이라 과하게 탔을 것으로 예상되며, 타이어도 세미슬릭이 장착되어 있었습니다. 초보 라이더로서 좀 과하게 정비를 요구했습니다. 바이크를 계속 탈 예정이므로 속일 수 있는 부분도 최대한 솔직하게 공개했습니다. 중고 바이크 중 수리된 차량은 찾아보기 어렵습니다. 고급유만 먹였다는 이야기는 부럽습니다. 저는 일반유를 사용했습니다. 소유자 변경 등록증에 기록되지 않아 어디서 확인하는지 모르겠습니다. 19년식이니 많이 변경되었을 것이라 생각합니다. 누유는 세월의 흔적으로 반드시 발생합니다. 타이어 교체도 언젠가는 반드시 옵니다. 하지만 올해 5월에 양쪽 쇼바 오버홀에 엔진 가스켓 교환, 피렐리 로쏘4 앞뒤 교체한 차량보다 그 시점이 늦게 올 차량은 없다고 봅니다. 주말에만 탑니다. 평일에는 자가용을 이용합니다. 19년식 닌자 400이 보통 400만원 정도 할 것입니다. 타이어 50만원, 애프터 풀카울 50만원을 더하면 이미 500만원입니다. 거기에 누유를 싹 잡고 배터리 교환까지, 가와사키에서 영수증까지 있습니다. 풀배기는 지금은 할 수 없습니다. 기왕 타는 것 신형 카울에 풀배기, 정비 영수증까지 있는 제 바이크는 합리적인 선택이라고 생각합니다.