튜닝 제대로 된 2022년식 야마하 xsr900 판매합니다!

상세 제원

상세 설명

2022년식 야마하 XSR900 판매합니다. 튜닝이 제대로 되어 있으며, 할리데이비슨 기변으로 인해 판매하게 되었습니다. 정비 내역은 다음과 같습니다. 2026년 4월 20일 21,000km 대에 대소기어 및 체인 교체, 에어필터 교환을 완료했습니다. 2026년 4월 28일 배터리, 점화플러그 교환을 마쳤으며, 코일 저항값은 양호합니다. 2026년 7월 27일 클러치 케이블을 교환했습니다. 23,000km 시점에 광택 및 유리막 작업이 진행되었습니다. 2,000km마다 엔진오일 300v와 필터 교환을 꾸준히 해왔습니다. 현재 엔진오일, 필터, 뒷타이어 PG2 교환 후 500km 주행했습니다. 튜닝 내역은 다음과 같습니다. XSR900 GP 핸들 와이즈기어 카울 세트 야마하 순정 사이드백 브렘보 마스터 실린더 퓨익 윙렛 ERMAX 언더카울 야마하 정품 라디에이터 가드 공돌 밸런스 + 바엔드 미러 RCB 핸들 댐퍼, 야마하 정품 차대 댐퍼 퓨익 퍼포먼스 차대 캡 REVE 포크 슬라이더 REVE 스윙암 슬라이더 XRT 엔진 슬라이더 GB 레이싱 엔진 가드 길레스 소기어 커버 길레스 백스텝 길레스 체인 어저스트 야마하 정품 사이드백 올린즈 리어 쇽 레오빈스 정품 풀배기 (순정 보유 중) 지넷 2채널 블랙박스 길레스 후크볼트 SP 커넥터 커스텀 시트 튜닝에 1,000만원 이상 투자했으며, 레오빈스 풀배기로 배기음이 훌륭합니다. GP 핸들 덕분에 고속 주행 시 안정감이 뛰어나며, 240km/h에서도 흔들림이 없습니다. 순정 핸들의 고질적인 진동 문제도 GP 핸들로 인해 해소되었습니다. 광택 및 유리막 시공으로 세차 시 광택이 살아있습니다. 환경검사는 2025년 11월에 완료했습니다. 하자 내역으로는 우측으로 넘어져 프레임 슬라이더와 사이드미러 끝부분에 찍힘이 있습니다. 차량은 세차 후 차고에 보관 중이며, 현재 주행거리 증가는 없습니다.