포티에잇 20년식 / 1인소유 / 8,000km / 마지막 공랭 에보 / 감성 바버 커스텀

상세 제원

상세 설명

할리데이비슨 포티에잇 20년식 1인 소유 매물입니다. 마지막 공랭 에보 엔진으로 소장 가치가 높은 2020년식 포티에잇입니다. 할리 대전 정식 출고 차량이며, 제가 첫 차주인 1인 신조 매물입니다. 주행거리는 8,000km로 준신차급 컨디션을 유지하고 있으며, 길들이기가 끝난 최상급 엔진 상태입니다. 현재 조용한 지하주차장에 커버를 씌워 소중히 보관 중입니다. 판매 가격은 1,550만 원이며, 매너 거래 시 가격 협의 가능합니다. 거래 지역은 대전광역시 중구입니다. 차량 정보 모델명: 할리데이비슨 포티에잇 (Forty-Eight) 연식: 2020년식 (에볼루션 엔진 최후기형) 주행거리: 8,000 km 차량 이력: 할리 대전 정식 출고 / 1인 소유 판매 가격: 1,550만 원 거래 지역: 대전광역시 중구 상세 설명 단종되어 소장 가치가 날로 높아지는 마지막 공랭 에보엔진 포티에잇 20년식 최후기형입니다. 할리 대전 정식 출고 차량으로, 제가 첫 차주인 1인 신조 매물입니다. 주행거리 이제 막 8,000키로대라 길들이기 끝난 최상급 엔진 컨디션입니다. 최근 허리 디스크가 심해져 아쉽지만 바이크를 접게 되어 매도합니다. 현재 조용한 지하주차장에 소중히 커버 씌워 보관 중입니다. 차량 특징 및 튜닝 내역 12.5L 아이언 정품 탱크 (대전 본 커스텀 도색): 포티에잇의 짧은 주유 스트레스를 해결했습니다. 명가(본 커스텀)에서 커스텀 도색까지 마쳐 실물이 영롱하며 장거리 투어도 여유롭습니다. (순정 탱크는 미보유) 르페라 정품 시트 & 벌리 11.5인치 조절식 쇼바: 순정 시트의 단점과 딱딱한 승차감을 개선하기 위해 장착한 명품 조합입니다. 포지션을 잘 잡아주고 충격을 걸러주어 허리가 편하며, 바버 특유의 낮고 멋진 자세도 일품입니다. (순정 쇼바 미보유) 정품 엔진가드 장착: 제꿍이나 만약의 사고 시 차체와 구동계를 완벽히 보호해 주는 필수 엔진가드 장착되어 있습니다. 외관을 해치지 않는 깔끔한 라인입니다. 할리 정품 디파이언스 스텝: 할리 정품 고급 라인인 디파이언스 컬렉션 발판으로 교체하여 바버 커스텀의 감성과 고급스러움을 한층 더 살렸습니다. 최근 리어 타이어 신품 교체: 얼마 전 뒷타이어를 새 걸로 교체해 두었습니다. 가져가셔서 당분간 소모품에 돈 쓸 일 없이 기름만 넣고 타시면 됩니다. 시텍 배터리 충전용 잭 & 스마트폰 충전 거치대: 겨울철 배터리 관리가 필수인 할리에 꼭 필요한 시텍 인디케이터 충전 잭 작업 완료되어 있습니다. 주행 시 필수인 스마트폰 충전 거치대까지 장착되어 있어 바로 운행 가능합니다. 독일 썬더바이크 11인치 핸들바: 독일 정품으로 포지션과 자세가 아주 좋습니다. 추후 정기검사 때 이 상태 그대로 높이 제원 변경(구조변경)만 진행하시면 간단히 패스됩니다. 할리 순정 사이드백 & 사이드 번호판: 간단한 소지품 수납이 편리한 순정 사이드백과 바버 감성에 걸맞은 사이드 번호판 작업까지 깔끔하게 완료해 두었습니다. 순정 머플러 상태 및 기타 소소한 드레스업: 배기음 및 매연 걱정이 전혀 없어 다가오는 정기검사 시 까다로운 배기 검사는 무조건 프리패스입니다. 이 외에도 일일이 나열하지 않은 소소한 드레스업 파츠들과 알짜배기 자잘한 튜닝들까지 깔끔하게 되어 있어 실제로 보시면 만족감이 훨씬 높으실 겁니다. 원복 부품 보유 및 특이사항 안내 차대 원복 부품: 리어 차대 절삭이 들어갔으나 잘라낸 차대 조각을 완벽히 보관 중입니다. 전문점에서 공임비 5~10만 원 내외로 간단히 용접 원복 가능합니다. 바로 교체해 쓰실 수 있도록 따로 구매해 둔 '순정 원복용 휀더'와 떼어놓은 순정 시트, 순정 리어 깜빡이까지 박스 채 다 챙겨드립니다. 계기판 하이플래시 현상: 리어 깜빡이를 LED로 교체하면서 전력 차이로 계기판 인디케이터만 빠르게 깜빡거리는 할리 고질 현상입니다. 실제 외관 불빛은 정상 속도로 예쁘게 잘 작동하므로 검사 및 주행에 아무런 문제가 없으며, 순정 깜빡이도 보유 중이라 원복 가능합니다. 사고 유무: 슬립이나 사고 없는 무사고 차량입니다. 다만 좌측 제자리꿍이 1회 있습니다. 이륜차 특성상 제꿍은 주행사고가 아닌 자동차의 문콕 같은 생활기스 수준입니다. 구동계 지장 전혀 없고 외관상 미미하지만 투명한 거래를 위해 솔직히 적어둡니다. 정품 명품 파츠들과 도색 비용 등 총 튜닝비만 1,000만 원 상당 들어간 차량입니다. 가져가셔서 중복 투자 없이 즐겁게 타시면 됩니다. 거래 방법 커스텀 차량 특성상 폐지 후 재등록하면 사용 승인검사가 까다로울 수 있습니다. 구매자분 편의를 위해 폐지하지 않고 '번호판 살아있는 상태 그대로 이전 등록'하는 방식을 적극 권장합니다. 등록 거부 걱정 없이 명의 이전 하신 후 검사 전까지 여유 있게 준비하시는 게 훨씬 편합니다. 바이크 특성상 직접 오셔서 상태 확인 후 인수해 가시는 직거래를 원칙으로 합니다. 직접 보신 후에 용달 화물을 불러 배송하시는 것은 상관없으나, 현장 확인 후 인수가 끝난 시점부터는 당연히 노리턴 조건입니다. 대차는 사양합니다. 터무니없는 가격 제안은 정중히 사양합니다. 다만 직접 오셔서 매너 있게 거래 진행하시는 분께는 기분 좋게 가격 협의 정도는 가능합니다.