보트 유지비, 1년에 얼마나 드나

해상 계류와 육상 보관 중 무엇을 택하느냐로 연간 비용이 크게 갈립니다.

해상 계류는 바로 출항할 수 있어 편하지만 비용이 높고, 선저에 따개비가 붙어 주기적인 청소·도장이 필요합니다.

육상 보관은 저렴하고 선체 관리가 쉽지만, 나갈 때마다 상하차 비용과 시간이 듭니다. 트레일러를 직접 견인해 집에 보관하면 보관비를 크게 줄일 수 있습니다.

지역별·마리나별 편차가 크므로 매물을 보기 전에 원하는 지역의 계류비를 먼저 확인해 보세요.

마리나에 계류하려면 대부분 보험 가입이 요구됩니다. 선체 보험과 배상책임 보험으로 나뉘고, 보험료는 선가·마력·운항 구역에 따라 달라집니다.

운항 구역을 넓게 잡을수록 보험료가 올라가므로, 실제 다니는 범위에 맞춰 설계하는 편이 합리적입니다.

선외기는 사용시간 기준으로 엔진오일·기어오일·임펠러·점화플러그를 교체합니다. 시즌 시작 전 한 번 점검받는 것이 기본입니다.

선저 도장(안티파울링)은 해상 계류 시 주기적으로 필요하고, 육상 보관이면 빈도가 크게 줄어듭니다.

정비를 미루면 다음 시즌 비용이 몇 배로 불어나는 항목이라, 유지비에서 가장 아끼면 안 되는 부분입니다.

연료비는 마력과 운항 습관에 좌우됩니다. 같은 보트라도 순항 속도로 다니면 전속으로 다닐 때보다 훨씬 적게 듭니다.

대략적인 감을 잡으려면 '시간당 소모량 × 출항 시간 × 연간 출항 횟수'로 계산해 보세요. 월 2회, 회당 4시간 정도면 연간 출항 시간이 100시간 안쪽입니다.

연간 유지비는 보통 선가에 비례합니다. 구매 예산만 보고 결정하면 첫해에 부담을 크게 느끼기 쉽습니다.

구매가와 별개로 연간 유지비를 계산해 보고, 그 금액이 부담스럽다면 한 급 아래 매물이나 육상 보관 조합을 검토하는 편이 낫습니다. 끌다마켓 유지비 계산기로 항목별 추정치를 뽑아볼 수 있습니다.