처음 사는 보트 — 7단계 구매 가이드

낚시 위주인지, 가족 레저인지, 장거리 크루즈인지에 따라 적정 선체가 완전히 달라집니다.

낚시·조황 위주라면 평저 V형 + 90~150HP 선외기가 표준. 가족 레저·웨이크보드는 깊은 V형 + 180HP+ 스턴드라이브. 크루즈·박은 캐빈 보트 + 인보드. 용도가 흐릿하면 중간형 다목적 보트가 무난하지만, 어느 한쪽도 최적화되지 않습니다.

신차는 보증·잔존가치 보존, 중고는 초기 비용 절감. 보통 5년 보유 기준으로 TCO(총소유비용)를 계산해보면 어느 쪽이 유리한지 명확해집니다.

신차 = 구매가 + 유지비 - 잔존가

중고 = 구매가 + 유지비 - 잔존가 (감가 이미 진행돼 잔존가 차이 작음)

5년 이상 보유 계획이면 신차도 합리적, 3~4년이면 중고가 보통 유리.

선체 길이는 ft로 표기되지만 한국인은 m로 감 잡는 게 편합니다. 1ft ≈ 0.3048m.

엔진 마력은 "적정마력 계산기"로 권장 범위 확인. 선체가 너무 짧은 엔진은 위험, 너무 큰 엔진은 연비/소음 부담.

트레일러는 보트 무게 + 트레일러 자체 무게로 견인 차량 등급이 결정됩니다.

동력보트는 해양수산부 등록 의무. 5톤 미만 간이등록 가능. 매물 상세에 등록번호가 있으면 정식 등록 완료.

외해 항해·세금공제·보험 가입은 등록 후 가능. 미등록 보트는 잔존 위험 큼.

정기검사는 신조 후 5년 첫 검사, 이후 2~3년마다. 만료 임박한 매물은 그만큼 가격 협상 여지.

한국 조종면허는 1급(영업용 + 250HP/5톤 이상), 2급(레저용)으로 구분. 200HP 미만 + 5톤 미만 레저 보트는 2급만 있으면 OK.

중고 보트가 면허 등급 초과 사양이면 등급 업 필요. 구매 전 면허 확인은 필수.

FRP 보트는 겔코트·갈라짐·물 침투 흔적 확인. 알루미늄은 부식·용접 부위 확인.

엔진은 시동·진동·배기색·엔진 시간 + 정비 이력. 가능하면 시운전 — 항해 중 진동·이상음·계기판 정상 동작 확인.

도크 직접 보고 사진·동영상 풍부한 매물 선호.

매매 계약서 → 대금 송금 → 매도인 명의 해제 → 매수인 명의 등록.

5톤 미만은 보통 1주 이내 완료. 정식 등록선은 해양수산부 처리 2~3주.

인수 시 동시에 보험 가입 권장(마리나 계류 의무 보험 있음).