보트 유지 — 사고 나기 전 알아야 할 정비 기본

선외기/스턴드라이브 엔진오일 — 매 100~150시간 또는 매 6개월(어느 쪽이든 먼저).

신차 첫 50시간 길들이기 운전(저속/저rpm) 후 첫 오일교환 필수. 오일 누락은 엔진 부분 또는 전체 교체로 직결.

비용: 선외기 5~15만, 스턴드라이브 10~25만.

엔진 냉각수 펌프의 핵심 부품. 매 1~2년 또는 200시간 교체 권장.

해초·모래 흡입 시 마모 빠름. 교체 안 하면 엔진 과열로 큰 사고.

비용: 부품 3~10만 + 공임 5~15만. 보통 정비소 위탁.

스파크 플러그 — 매 200시간 교체. 휘발유 엔진의 시동·연비 좌우.

연료/연료필터 — 매 100시간 또는 시즌 끝/시작 시 교체. 바닷가 보관 시 결로로 물 침투 빈번.

선외기/스턴드라이브 외부에 부착된 작은 아연·마그네슘 부품. 보트 본체 대신 "먼저" 부식돼 본체를 보호.

매 6개월~1년 점검. 50% 이상 마모되면 즉시 교체. 무시하면 엔진 본체 부식 → 수십~수백만 수리.

비용: 부품 1~5만, DIY 가능.

햇빛·바닷물 노출로 백색화·갈라짐 발생. 매 1~2년 폴리싱·재도장 권장.

비용: 길이 ft 당 10~30만. 20ft 보트 = 200~600만. 매물 가치 보존 측면에서 중요.

계류 보트는 1~2년에 한 번. 육상 보관 보트는 불필요.

비용: ft 당 5~15만. 20ft = 100~300만. 마리나 정비소에서 보통 진수 작업과 함께 수행.

한국 보트 시즌은 보통 4월~11월. 겨울 보관 전 "동해 방지" 처리:

- 연료 안정제 첨가 + 탱크 만재(공기 결로 방지)

- 엔진 내부 수분 배출 + 동해방지액 주입

- 배터리 분리 + 충전

- 캐빈 환기 + 습기제 배치

생략 시 봄 첫 시동에서 엔진/배터리 문제 빈번.